Caso práctico · Seguridad Vial

Caso práctico 1H05001: Una empresa de distribución de pequeñas herramientas compra en el exterior una partida de

Enunciado

Una empresa de distribución de pequeñas herramientas compra en el exterior una partida de estos productos, los cuales viajan en contenedor por vía marítima hasta España. El contenedor, junto con la mercancía que viaja en su interior, alcanza un peso de doce toneladas. Una vez llegado al puerto, el transitario a quien se encomendó la gestión del transporte y de los trámites aduaneros contrata a un transportista para su traslado por carretera hasta el lugar designado por el cliente. El transportista, a la vista de la información facilitada por el transitario, selecciona un vehículo de veinte toneladas de carga útil, cuyo espacio de carga es una plataforma sin compuertas laterales ni trasera, que cuenta con varios puntos de amarre de cadenas o cables en ambos laterales, todos ellos suficientemente resistentes. Responda a las siguientes cuestiones: ¿Es adecuado el vehículo elegido por el transportista? ¿Qué sistema de sujeción se aconseja utilizar? ¿Cuántos puntos de sujeción se deben utilizar, como mínimo?

  1. A A) Sí, la sujeción mediante cadenas o cables es el sistema más adecuado para cualquier contenedor, siempre que los puntos de amarre tengan la resistencia suficiente. B) Amarre directo. C) Un mínimo de ocho.
  2. B A) Sí, la sujeción mediante cadenas o cables, o mediante cierres giratorios en el caso de que el vehículo disponga de ellos, son ambos sistemas de sujeción adecuados para cualquier contenedor. B) Amarre directo o enganche. C) Un mínimo de ocho.
  3. C A) Sí, la sujeción mediante cadenas o cables es el sistema más adecuado para cualquier contenedor, siempre que los puntos de amarre tengan la resistencia suficiente. B) Amarre directo. C) Un mínimo de cuatro.
  4. D A) Sí, la sujeción mediante cadenas o cables, o mediante cierres giratorios en el caso de que el vehículo disponga de ellos, son ambos sistemas de sujeción adecuados para cualquier contenedor. B) Amarre directo o enganche. C) Un mínimo de cuatro.
  5. E A) No, los contenedores cuya masa supere 5,5 toneladas solo se deben transportar en vehículos equipados con cierres giratorios. B) Enganche. C) Un mínimo de ocho.
  6. F A) Sí, la sujeción mediante cadenas o cables es el sistema más adecuado para cualquier contenedor, siempre que los puntos de amarre tengan la resistencia suficiente. B) Amarre superior. C) Un mínimo de ocho.
  7. G A) Sí, la sujeción mediante cadenas o cables, o mediante cierres giratorios en el caso de que el vehículo disponga de ellos, son ambos sistemas de sujeción adecuados para cualquier contenedor. B) Amarre superior o enganche. C) Un mínimo de cuatro.
  8. H A) No, los contenedores cuya masa supere 5,5 toneladas solo se deben transportar en vehículos equipados con cierres giratorios. B) Enganche. C) Un mínimo de cuatro. ✓

Respuesta correcta: H

A) No, los contenedores cuya masa supere 5,5 toneladas solo se deben transportar en vehículos equipados con cierres giratorios. B) Enganche. C) Un mínimo de cuatro.

Por qué

A) No es adecuado: los contenedores de más de 5,5 toneladas solo deben transportarse en vehículos con cierres giratorios, los twist locks. Con 12 toneladas, las cadenas no bastan. B) El sistema propio del contenedor es el enganche a esos cierres, no el amarre. C) Cuatro puntos, uno en cada esquina inferior, que es donde el contenedor está diseñado para transmitir los esfuerzos.

Normativa: Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera, IRU; Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

Si el enunciado del banco oficial tiene una errata o la respuesta es discutible, la explicación lo señala y dice qué opción da por correcta el examen.

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