Caso práctico · Derecho Social

Caso práctico 1C04094: El Sr. Durán condujo, durante el mes de febrero, el vehículo matrícula XXXX HJM cuya MMA

Enunciado

El Sr. Durán condujo, durante el mes de febrero, el vehículo matrícula XXXX HJM cuya MMA es de 18.000 kg, En la primera quincena del mes, las conducciones diarias del Sr. Durán fueron: -Lunes, 1 de junio: 7 horas. -Martes, 2 de junio: 10 horas -Miércoles, 3 de junio: 8 horas. -Jueves, 4 de junio: 8 horas. -Viernes, 5 de junio: 9 horas. -Sábado, 6 de junio: 10 horas. -Lunes, 8 de junio: 10 horas. -Martes, 9 de junio: 10 horas. -Miércoles, 10 de junio: 9 horas. -Viernes, 12 de junio: 8 horas. -Sábado, 13 de junio: 10 horas. -Domingo, 14 de junio: 8 horas. El lunes, 8 de junio, el Sr. Durán efectuó un transporte de mercancías peligrosas en el que la distancia entre el punto de carga y el destino era de 850 km. El transporte transcurrió íntegramente por autopista. El día 16 de junio su actividad laboral fue la siguiente: -De 06:30 a 12:30: conducción de una furgoneta de 3.000 kg de MMA. -Pausa/descanso. -De 13:45 a 14:45: conducción vehículo XXXX HJM. -Pausa/descanso. -De 16:00 a 21:00: conducción vehículo XXXX HJM. -Pausa/descanso. -De 21:30 a 23:30: conducción vehículo XXXX HJM. RESPONDA A LAS SIGUIENTES CUESTIONES: ¿Existe alguna infracción de las normas del R (CE) 561/2006 en la primera quincena de febrero? ¿Pudo llevar a cabo, el Sr. Durán, el transporte del día 8 de junio sin infringir la normativa reguladora de tiempos de conducción y descanso? (NOTA: Se supone que en todo momento pudo circular a la velocidad máxima permitida). El Sr. Durán, ¿ha incumplido lo establecido en el R (CE) 561/2006 en su actividad laboral del día 16?

1. A A) Existen tres conducciones de 10 horas en una semana y descansos semanales reducidos en dos semanas consecutivas. B) Sí, ya que al ser el primer día de la semana podía efectuar una conducción de 10 horas. Como la velocidad máxima a la que podía circular era de 90 Km/h (por ser un transporte de mercancías peligrosas) podía recorrer una distancia máxima de 900 Km. C) Sí, condujo 6 horas y media sin realizar las interrupciones reglamentarias y su descanso diario fue de 8 horas.
2. B A) Existen tres conducciones de 10 horas en una semana y descansos semanales reducidos en dos semanas consecutivas. B) No, ya que aunque al ser el primer día de la semana podía efectuar una conducción de 10 horas. Como la velocidad máxima a la que podía circular era de 80 Km/h (por ser un transporte de mercancías peligrosas) podía recorrer una distancia máxima de 800 Km. C) Sí, condujo 7 horas sin realizar las interrupciones reglamentarias y su descanso diario fue de 7 horas.
3. C A) Existe un exceso de conducción bisemanal de 17 horas, tres conducciones de 10 horas en una semana y descansos semanales reducidos en dos semanas consecutivas. B) No, ya que aunque al ser el primer día de la semana podía efectuar una conducción de 10 horas. Como la velocidad máxima a la que podía circular era de 80 Km/h (por ser un transporte de mercancías peligrosas) podía recorrer una distancia máxima de 800 Km. C) Sí, condujo 7 horas sin realizar las interrupciones reglamentarias y su descanso diario fue de 7 horas. ✓
4. D A) Existe un exceso de conducción bisemanal de 12 horas, tres conducciones de 10 horas entre dos descansos semanales y descansos semanales reducidos en dos semanas consecutivas. B) No, ya que aunque al ser el primer día de la semana podía efectuar una conducción de 10 horas. Como la velocidad máxima a la que podía circular era de 80 Km/h (por ser un transporte de mercancías peligrosas) podía recorrer una distancia máxima de 800 Km. C) Sí, condujo 6 horas y media sin realizar las interrupciones reglamentarias y su descanso diario fue de 8 horas.
5. E A) Existe un exceso de conducción bisemanal de 12 horas, tres conducciones de 10 horas entre dos descansos semanales y descansos semanales reducidos en dos semanas consecutivas. B) Sí, ya que al ser el primer día de la semana podía efectuar una conducción de 10 horas. Como la velocidad máxima a la que podía circular era de 90 Km/h (por ser un transporte de mercancías peligrosas) podía recorrer una distancia máxima de 900 Km. C) Sí, condujo 7 horas sin realizar las interrupciones reglamentarias y su descanso diario fue de 7 horas.
6. F A) Existe un exceso de conducción bisemanal de 17 horas, tres conducciones de 10 horas en una semana y descansos semanales reducidos en dos semanas consecutivas. B) Sí, ya que al ser el primer día de la semana podía efectuar una conducción de 10 horas. Como la velocidad máxima a la que podía circular era de 90 Km/h (por ser un transporte de mercancías peligrosas) podía recorrer una distancia máxima de 900 Km. C) Sí, condujo 7 horas y media sin realizar las interrupciones reglamentarias y su descanso diario fue de 9 horas.
7. G A) Existen tres conducciones de 10 horas en una semana y descansos semanales reducidos en dos semanas consecutivas. B) Sí, ya que al ser el primer día de la semana podía efectuar una conducción de 10 horas. Como la velocidad máxima a la que podía circular era de 90 Km/h (por ser un transporte de mercancías peligrosas) podía recorrer una distancia máxima de 900 Km. C) Sí, condujo 7 horas sin realizar las interrupciones reglamentarias y su descanso diario fue de 7 horas.
8. H A) Existen tres conducciones de 10 horas en una semana y descansos semanales reducidos en dos semanas consecutivas. B) No, ya que aunque al ser el primer día de la semana podía efectuar una conducción de 10 horas. Como la velocidad máxima a la que podía circular era de 80 Km/h (por ser un transporte de mercancías peligrosas) podía recorrer una distancia máxima de 800 Km. C) Sí, condujo 7 horas y media sin realizar las interrupciones reglamentarias y su descanso diario fue de 9 horas.

Si el enunciado del banco oficial tiene una errata o la respuesta es discutible, la explicación lo señala y dice qué opción da por correcta el examen.