Caso práctico · Derecho Civil

Caso práctico 1A02044: Un almacén de grano necesita realizar un transporte de 15.000 kg del mismo hasta una

Enunciado

Un almacén de grano necesita realizar un transporte de 15.000 kg del mismo hasta una fábrica de harinas. Para ello contrata una empresa de transporte, solicitándole para las 9:00 del día siguiente un vehículo adecuado. La empresa envía un vehículo para transporte a granel con toldo. Antes de comenzar la carga, el conductor comunica al personal del cargador que no emprenderá la marcha hasta que las operaciones de carga no finalicen con la colocación del toldo sobre la carga; también les explica brevemente cómo deben colocar el toldo. Una vez iniciado el transporte, las circunstancias meteorológicas impiden que el vehículo pueda seguir el itinerario pactado. El conductor solicita instrucciones al cargador antes de buscar otros itinerarios alternativos o volver al lugar de origen. Tras esperar una hora decide continuar viaje por un itinerario alternativo. Con respecto a la hora de entrega, no se había pactado ninguna en concreto. El vehículo llega a destino a las 8:00 horas. Debido a que hay otros vehículos para descargar, la descarga no comienza hasta las 12:00, una avería en la maquinaria del destinatario impide que la descarga no finalice hasta las 21:00 horas. Responda a las siguientes cuestiones: ¿Es correcta la actuación del conductor respecto de las operaciones de carga? ¿Es correcta la decisión del conductor ante la imposibilidad de continuar por el itinerario pactado? ¿Qué cantidad podrá reclamar el transportista en concepto de paralización, teniendo en cuenta que los horarios de apertura y cierre del establecimiento son las 8:00 y las 22:00 horas respectivamente? (IPREM/día = 20 €)

1. A A) No, ya que determinadas operaciones, como el entoldado, son de cuenta del porteador. B) Sí, ya que hizo lo que establece la norma, solicitar instrucciones y esperar una hora. C) 420 €.
2. B A) Sí, ya que todas las operaciones de carga en el vehículo, salvo pacto en contrario, son de cuenta del cargador. B) No, ya que debió esperar dos horas antes de entender que no había instrucciones del cargador y tomar las suyas propias. C) 380 €.
3. C A) No, ya que las operaciones que se deban realizar en el vehículo, como el entoldado, son de cuenta del porteador. B) Sí, ya que hizo lo que establece la norma, solicitar instrucciones y esperar una hora. C) 400 €.
4. D A) Sí, ya que todas las operaciones de carga en el vehículo, salvo pacto en contrario, son de cuenta del cargador. B) No, ya que debió esperar dos horas antes de entender que no había instrucciones del cargador y tomar las suyas propias. C) 420 €.
5. E A) No, ya que las operaciones que se deban realizar en el vehículo, como el entoldado, son de cuenta del porteador. B) Sí, ya que ante una situación de circunstancias meteorológicas adversas debe tomar inmediatamente la decisión que considere más adecuada. C) 400 €.
6. F A) Sí, ya que todas las operaciones de carga en el vehículo, salvo pacto en contrario, son de cuenta del cargador. B) Sí, ya que hizo lo que establece la norma, solicitar instrucciones y esperar una hora. C) 380 €.
7. G A) No, ya que las operaciones que se deban realizar en el vehículo, como el entoldado, son de cuenta del porteador. B) No, ya que debió esperar dos horas antes de entender que no había instrucciones del cargador y tomar las suyas propias. C) 400 €. ✓
8. H A) No, ya que las operaciones que se deban realizar en el vehículo, como el entoldado, son de cuenta del porteador. B) No, ya que debió esperar, al menos, cuatro horas antes de entender que no había instrucciones del cargador y tomar las suyas propias. C) 380 €.

Si el enunciado del banco oficial tiene una errata o la respuesta es discutible, la explicación lo señala y dice qué opción da por correcta el examen.