Caso práctico · Derecho Civil

Caso práctico 1A04002: El propietario de una factoría islandesa de producción de bacalao contrata a una empresa

Enunciado

El propietario de una factoría islandesa de producción de bacalao contrata a una empresa española por el precio de 5.000 euros, todos los gastos incluidos, para que transporte una partida de 23.000 kg de filetes de bacalao fresco, valorados en 460.000 euros, desde su sede, en las proximidades de Reykjavik, hasta Madrid. A instancias del cargador, que dice guiarse en esto por lo que dispone la legislación islandesa, se incluye en el contrato de transporte una cláusula estipulando que la responsabilidad del transportista en caso de pérdida o deterioro de la mercancía será, en todo caso, de 17,50 euros por kilogramo de peso. El transportista, para no perder el contrato, acepta incluir esta disposición en los términos exigidos por el cargador. Durante el recorrido se avería el equipo de frío del vehículo sin que el conductor se percate de ello hasta transcurridas 20 horas y, como consecuencia de ello, el 30 % de la mercancía se deteriora hasta el punto de resultar completamente inservible a la llegada a destino para su distribución y venta. El tramo marítimo se efectuó mediante embarque rodado del vehículo de carretera completo (cabeza tractora y semirremolque con la carga). Islandia no es un Estado firmante del Convenio relativo al Contrato de Transporte de Mercancías por Carretera (CMR). El derecho especial de giro equivale a 1,25 euros y el valor del IPREM diario es de 17,92 euros. Responda a las siguientes cuestiones: ¿Resulta aplicable el Convenio relativo al Contrato de Transporte de Mercancías por Carretera (CMR) a este transporte? ¿A cuánto ascenderá la indemnización que, como máximo, tiene derecho a percibir el propietario de la mercancía por la pérdida de la misma?

1. A A) No, porque una parte del recorrido no se hace por carretera. B) A 122.250 euros.
2. B A) No, porque una de las empresas contratantes tiene nacionalidad y domicilio en un Estado no firmante del Convenio CMR y, además, el transporte se inicia en dicho Estado. B) A 122.250 euros.
3. C A) No, porque una de las empresas contratantes tiene nacionalidad y domicilio en un Estado no firmante del Convenio CMR y, además, el transporte se inicia en dicho Estado. B) A 73.346,25 euros.
4. D A) Sí, pero solo a los trayectos efectuados por carretera. B) A 73.346,25 euros.
5. E A) Sí, pero solo a los trayectos efectuados por carretera. B) A 122.250 euros.
6. F A) Sí, porque es un transporte por carretera entre dos países distintos, uno de los cuales es firmante del Convenio. B) A 122.250 euros.
7. G A) No, porque una parte del recorrido no se hace por carretera. B) A 73.346,25 euros.
8. H A) Sí, porque es un transporte por carretera entre dos países distintos, uno de los cuales es firmante del Convenio. B) A 73.346,25 euros. ✓

Si el enunciado del banco oficial tiene una errata o la respuesta es discutible, la explicación lo señala y dice qué opción da por correcta el examen.