Caso práctico · Derecho Civil

Caso práctico 1A02003: La empresa de transportes SUCURVA ha sido contratada por la empresa FACTOY para realizar

Enunciado

La empresa de transportes SUCURVA ha sido contratada por la empresa FACTOY para realizar el transporte de varias toneladas de material de oficina. En el contrato de transporte no se hace mención alguna a la realización de las operaciones de carga de las mercancías a bordo del vehículo por lo que FACTOY entiende que debe ser SUCURVA quién las lleve a cabo. Por su parte, esta última se opone a efectuar la carga por entender que debe ser FACTOY quien la realice. La distancia entre el punto de partida y el punto de destino del transporte es de 250 km, según el itinerario pactado. Debido a la acumulación de nieve, la vía que el transportista debe utilizar está cerrada al tráfico. El transportista elije entonces utilizar una autopista de peaje al entender que es la mejor alternativa. Finalmente la nevada impide que el transporte pueda continuar. El transportista pide instrucciones al cargador a las 13 horas, sin que haya recibido contestación alguna a las 16 horas. Ante la falta de instrucciones, el transportista decide restituir el envío a su lugar de origen. Responda a las siguientes cuestiones: ¿Cuál de las dos empresas debe realizar las operaciones de carga del transporte? ¿Tiene consecuencias en el precio del contrato la alteración del itinerario? ¿Es correcta la actuación del transportista al volver al lugar de origen sin esperar a las instrucciones del cargador?

  1. A A) Al no haberse especificado quién debe realizarlas, deberá hacerlo SUCURBA. B) No, porque no ha sido pactada con el cargador. C) No, porque debe esperar las instrucciones del cargador y si no solicitarlas al destinatario.
  2. B A) Al no haberse especificado quién debe realizarlas, deberá hacerlo SUCURBA. B) Sí, aunque el cargador sólo asume el 50% del incremento, el resto es de cuenta del transportista. C) No, porque deben transcurrir más de cuatro horas desde que solicitó instrucciones, sin haberlas recibido, para que pueda tomar sus propias decisiones.
  3. C A) Al no haberse especificado quién debe realizarlas, deberá hacerlo FACTOY. B) No, porque no ha sido pactada con el cargador. C) No, porque debe esperar las instrucciones del cargador durante, al menos, 3 horas.
  4. D A) Al no haberse especificado quién debe realizarlas, deberá hacerlo FACTOY. B) Sí, aunque el cargador sólo asume el 50% del incremento, el resto es de cuenta del transportista. C) No, porque, salvo que se haya pactado la urgencia del transporte, éste puede estar paralizado por razones meteorológicas 12 horas antes de solicitar nuevas instrucciones.
  5. E A) Al no haberse especificado quién debe realizarlas, deberá hacerlo FACTOY. B) Sí, aunque el cargador sólo asume el 50% del incremento, el resto es de cuenta del transportista. C) No, porque transcurridas más dos horas desde que solicitó instrucciones, sin haberlas recibido, el porteador debe solicitarlas al destinatario.
  6. F A) Al no haberse especificado quién debe realizarlas, deberá hacerlo FACTOY. B) No, porque no ha sido autorizada por el cargador. C) Sí, porque transcurridas más dos horas desde que solicitó instrucciones, sin haberlas recibido, el porteador puede tomar medidas, entre ellas la de restituir el envío a su lugar de origen.
  7. G A) Al no haberse especificado quién debe realizarlas, deberá hacerlo FACTOY. B) Sí, ya que se ha producido por causa de fuerza mayor, en ese caso el aumento de los costes no es de cuenta del transportista. C) Sí, porque transcurridas más dos horas desde que solicitó instrucciones, sin haberlas recibido, el porteador puede tomar medidas, entre ellas la de restituir el envío a su lugar de origen. ✓
  8. H A) Al no haberse especificado quién debe realizarlas, deberá hacerlo SUCURBA. B) Sí, ya que se ha producido por causa de fuerza mayor, en ese caso el aumento de los costes no es de cuenta del transportista. C) No, porque debe esperar las instrucciones del cargador durante, al menos, 3 horas.

Respuesta correcta: G

A) Al no haberse especificado quién debe realizarlas, deberá hacerlo FACTOY. B) Sí, ya que se ha producido por causa de fuerza mayor, en ese caso el aumento de los costes no es de cuenta del transportista. C) Sí, porque transcurridas más dos horas desde que solicitó instrucciones, sin haberlas recibido, el porteador puede tomar medidas, entre ellas la de restituir el envío a su lugar de origen.

Por qué

La carga corresponde a FACTOY: salvo pacto expreso en contrario, las operaciones de carga son del cargador y las de descarga del destinatario, no del porteador, así que el silencio del contrato no las traslada al transportista. El cambio de itinerario sí tiene efecto en el precio, porque se debió a fuerza mayor, la vía cerrada por la nieve, y en ese caso el aumento de costes no corre a cargo del transportista. Y volver al origen es correcto: transcurridas más de dos horas desde que solicitó instrucciones sin recibirlas, el porteador puede adoptar las medidas que considere más convenientes, entre ellas restituir el envío a su lugar de origen o depositarlo.

Normativa: Ley 15/2009, art. 20; OM FOM/1882/2012, Anexo, 5.4; OM FOM/1882/2012, Anexo, 5.10

Si el enunciado del banco oficial tiene una errata o la respuesta es discutible, la explicación lo señala y dice qué opción da por correcta el examen.

Más casos de Derecho Civil