Caso práctico · Derecho Civil

Caso práctico 1A02027: La empresa SORPE S.L. contrata con la empresa de transporte GREO S.A. el transporte de un

Enunciado

La empresa SORPE S.L. contrata con la empresa de transporte GREO S.A. el transporte de un envío de sus mercancías con destino a un almacén de su propiedad. Han pactado que el transporte ser realice por una serie de vías y autovías, evitando la utilización de autopistas de peaje. Al iniciar el transporte GREO S.A., dado que la utilización de una autopista de peaje forma parte del recorrido más adecuado al ser el más corto entre el origen y el destino, decide utilizar dicha vía. En consecuencia las mercancías se entregan con 2 horas de antelación sobre la hora establecida por el cargador, con un ahorro de combustible de 25 € y un gasto en peaje de 40 €. El vehículo llega al almacén de destino a las 13:30 horas, el destinatario comienza la descarga inmediatamente, pero la suspende entre las 14:00 y las 16:00, por cierre del establecimiento. La descarga finaliza a las 18:00. Una vez finalizada la descarga, el conductor revisa junto con el destinatario la mercancía y ambos la encuentran en buenas condiciones, sin que consideren necesario realizar reserva alguna. Cinco días después, el destinatario hace llegar al transportista un documento en el que describe una serie de averías sufridas por las mercancías entregadas. Responda a las siguientes cuestiones: ¿Qué cantidad extra tiene derecho a cobrar el transportista en relación con el cambio de recorrido? ¿Puede el porteador exigir indemnización por paralización en relación con la descarga? ¿A quién? ¿Son correctas las reservas formuladas por el destinatario después de haber mostrado su acuerdo con el estado de las mercancías ante el porteador?

1. A A) 40 €, dado que utiliza el itinerario más adecuado. B) Sí, debe pedirla al destinatario. C) Son correctas en el caso de averías no manifiestas.
2. B A) 15 €, que es el incremento de coste efectivo producido. B) No, no se ha producido paralización en la descarga. C) No, son correctas por existir un acuerdo formal previo sobre el estado de las mercancías.
3. C A) 40 €, dado que utiliza el itinerario más adecuado. B) Sí, debe pedirla al cargador. C) Son correctas en el caso de averías no manifiestas.
4. D A) Ninguna, ya que como el itinerario está pactado, el porteador no puede realizarlo por una ruta distinta. Son de su cuenta los costes que, en su caso, implique el cambio, salvo causa de fuerza mayor. B) Sí, debe pedirla al cargador. C) Son correctas en el caso de averías no manifiestas. ✓
5. E A) Ninguna, ya que como el itinerario está pactado, el porteador no puede realizarlo por una ruta distinta. Son de su cuenta los costes que, en su caso, implique el cambio, salvo causa de fuerza mayor. B) Sí, debe pedirla al destinatario. C) Son correctas en el caso de averías no manifiestas.
6. F A) Ninguna, ya que como el itinerario está pactado, el porteador no puede realizarlo por una ruta distinta. Son de su cuenta los costes que, en su caso, implique el cambio, salvo causa de fuerza mayor. B) No, no se ha producido paralización en la descarga. C) No, son correctas por existir un acuerdo formal previo sobre el estado de las mercancías.
7. G A) 40 €, dado que utiliza el itinerario más adecuado. B) Sí, debe pedirla al cargador. C) No, son correctas por existir un acuerdo formal previo sobre el estado de las mercancías.
8. H A) 15 €, que es el incremento de coste efectivo producido. B) Sí, debe pedirla al destinatario. C) Son correctas en el caso de averías no manifiestas.

Si el enunciado del banco oficial tiene una errata o la respuesta es discutible, la explicación lo señala y dice qué opción da por correcta el examen.